Bonjour à tout le monde.
Voila, cela fait 1 an que je suis avec mon tout suspendu et il y a pas à dire, un VTT typer AL, ben c'est pas vraiment efficace pour du XC.
Du coup, je me tâte à repasser sur du semi-rigide. En gros je recherche un VTT qui soit à la fois efficace, mais aussi confortable. Alors me direz vous, prends un tout suspendu, mais voila, le budget est pas le même.
Aussi j'ai toujours rouler en Alu et j'ai envie de tenter le carbone. le gain de poids est quand même intéressant.

J'ai sélectionner 4 modèles qui m'ont taper dans l'œil et j'aurais voulu avoir vos avis:

https://www.specialized.com/fr/fr/epic- ... 585-199663
VTT intéressant, pas mal équipé mais le plus cher de ma sélection

https://www.bmc-switzerland.com/fr/23-t ... bikes.html
Pour moi BMC était synonyme de VTT réservé à l'élite mais voila un modèle abordable (tout est relatif ) avec des équipements pas degeu.
Il embarque une technologie Tuned Compliance Concept ... Si ça parle à quelqu'un ça m'intéresse de savoir de quoi il en retourne.

https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/v%C3 ... =white_red
Idem VTT bien équipé doté de la technologie Isospeed qui est vraiment intéressante je trouve.

https://www.origine-cycles.com/fr-FR/co ... 46194.html
Et alors la, je suis tombé la dessus je ne sait que en pensé.
SI quelqu'un à un retour d'expérience sur cette marque.
En tout cas, j'aime beaucoup la possibilité de configurer son propre vélo. On peut même choisir sa couleur c'est le top je trouve. Made in France aussi, c'est toujours sympa.
je ne sais pas si vous allez tomber sur la même configuration que moi sur le site alors je vous met celle que j'ai sélectionné



Merci par avance à tous pour vos commentaires

Craque pas ton PEL la dedans...oublie pas que tu as une nouvelle petrolette a avoir pour la saison 2023 !!

...sinon le bmc, juste magnifique !!

Fluyoyo a écrit : ↑

26 oct. 2022 22:10

Craque pas ton PEL la dedans...oublie pas que tu as une nouvelle petrolette a avoir pour la saison 2023 !!

Euh on n'est pas sur "motocrotte44" ni sur "je-pue-je-pollue44" ...

Skapy a écrit : ↑

26 oct. 2022 22:50

Fluyoyo a écrit : ↑

26 oct. 2022 22:10

Craque pas ton PEL la dedans...oublie pas que tu as une nouvelle petrolette a avoir pour la saison 2023 !!

Euh on n'est pas sur "motocrotte44" ni sur "je-pue-je-pollue44" ...

Manifestement...non plus sur "aigris44" ou sur "je-suis-un-grincheux-du-44" !!

Fluyoyo a écrit : ↑

26 oct. 2022 22:10

Craque pas ton PEL la dedans...oublie pas que tu as une nouvelle petrolette a avoir pour la saison 2023 !!

Nan du coup, je garde ma tondeuse

d4m0087 a écrit : ↑

27 oct. 2022 07:17

Fluyoyo a écrit : ↑

26 oct. 2022 22:10

Craque pas ton PEL la dedans...oublie pas que tu as une nouvelle petrolette a avoir pour la saison 2023 !!

Nan du coup, je garde ma tondeuse

Ha OK...bon bas, l'herbe sera bien tondu !!

Tu serais prêt à mettre 3700 dans un SR ?
Mon Bike, TS XC tout carbone m'a coûté 3800...
Je sais qu'il y a une inflation des prix, mais quand même.
Le Exceed CF7 de Canyon, par exemple, est à 2900.
Le Prorace CF6.9 de Lapierre est au même prix.

En réfléchissant effectivement je peux avoir un TS pour le même prix que le spe.
Celui qui me tape le plus dans l'œil pour le moment c'est le théorème. On est à 3000 pour des équipements pas dégueulasse je trouve. Mais je manque d'avis sur le sujet

Je suis Origine de loin en loin, mais j'ai pas d'infos en vécu.
La marque n'est pas encore très représentée.
Sur un SR, tu vas avoir moins de différences entre marques que sur un TS, les géométries sont proches.
Celui que tu as repéré est convaincant dans ses choix (fourche Sid, Shimano XT...). Je ne connais pas bien les roues Fulcrum, mais sur un bike à ce prix, elles doivent être légères... ?
Le poids annoncé, 9,5 kg, est top ; à relativiser avec la taille S et l'absence de pédales. Mais pour avoir roulé avec le SR de mon fils qui fait 10 kg, je peux dire que c'est facile à emmener !
Avec 120 mm, tu devrais passer facile même dans les zones un peu tech.