Joli !

Mouais, les composants surement mieux, mais l'ancien claquait plus quand même non ?

question de coloris et de gout, le maratona existe en noir/rouge, noir/vert, bleu nuit et orange
je trouvai les autre couleur trop terne





après question cadre en lui même le rt58 était en alu le maratona est full carbone(même le pivot de fourche) et a les passage en interne vs externe pour le rt58, sans parler du travail et de la finition du carbone qui reste supérieure (en tarifs aussi )

A la demande de Skapy, enfin une présentation de ma monture de route... un Spe Roubaix tout noir, mais pour le coordonné du forum, j'ai ajouté la petite touche verte
Un vdr dans la catégorie route/confort/endurance.
Après quelques centaines de km à rouler dans les parages et à tester avec beaucoup de plaisir ce nouveau mode de roulage...

Cadre et roues carbone
Transmission shimano ultegra DI2 double 50/34 - 11v 11/34
Freins à disques shimano ultegra
Amortisseur de direction
Cintre compact
Pneus continental GP5000 700x28 tubeless

Le précieux pèse 8kg

Bon certains vont s'étonner du Di2, mais après les fractures aux doigts l'an dernier, et quelques problèmes de mobilité depuis, c'est un vrai régal pour manipuler la transmission !

Si certains veulent rouler aussi en vdr, merci de faire signe

groupe électrique je trouve ça pas mal sur un route, sur un VTt c'est peut-etre plus compliqué !?
c'est quoi l'amortisseur de direction ?

Très beau vélo !

Herpo a écrit : ↑

04 juil. 2020 20:04

c'est quoi l'amortisseur de direction ?

l'amorto de direction c'est pour les motos sportives afin d'éviter à la direction de louvoyer
Sinon je pencherai pour la mini "suspension" dans le tube de fourche "Nouvelle suspension Future Shock 2.0". Cela m'a fait penser au System FATTY chez CANNONDAL qui a existé sur tous les vélos de la marque avant qu'il ne sortent la LEFTY... mais chez CANNONDAL c'était une vrai suspension alors que chez SPE c'est le poste de pilotage qui est suspendu!!! Ça doit faire bizarre de sentir le guidon plonger et remonter sous les chocs... je pense que le propriétaire du vélo a dû s'habituer.

Fred44 a écrit : ↑

05 juil. 2020 03:25

Herpo a écrit : ↑

04 juil. 2020 20:04

c'est quoi l'amortisseur de direction ?

l'amorto de direction c'est pour les motos sportives afin d'éviter à la direction de louvoyer
Sinon je pencherai pour la mini "suspension" dans le tube de fourche "Nouvelle suspension Future Shock 2.0". Cela m'a fait penser au System FATTY chez CANNONDAL qui a existé sur tous les vélos de la marque avant qu'il ne sortent la LEFTY... mais chez CANNONDAL c'était une vrai suspension alors que chez SPE c'est le poste de pilotage qui est suspendu!!! Ça doit faire bizarre de sentir le guidon plonger et remonter sous les chocs... je pense que le propriétaire du vélo a dû s'habituer.

Oui c'est ça : future shock 2. Petit système hydraulique qui absorbe les vibrations et les petits chocs.
Absolument insensible sur le pilotage au roulage. J'étais sceptique au départ, mais ça fonctionne parfaitement. C'est bluffant. C'est quand tu fermes la suspension que tu t'aperçois qu'elle absorbait bien les vibrations.
Et ça n'a aucune influence sur la tenue de route du vélo puisque ça n'impacte pas le cadre.
Pour moi qui commence le vdr sur le (très) tard , je trouve que c'est un plus niveau confort.

Herpo a écrit : ↑

04 juil. 2020 20:04

groupe électrique je trouve ça pas mal sur un route, sur un VTt c'est peut-etre plus compliqué !?
c'est quoi l'amortisseur de direction ?

future shock 2.0, petit système hydraulique pour absorber les vibrations. Très efficace. C'est bluffant (cf réponse post plus haut)

Herpo a écrit : ↑

04 juil. 2020 20:04

groupe électrique je trouve ça pas mal sur un route

Pas contre ça fait un bruit infernal ! :p