Avis! tout suspendu

[Skapy]

Si c'est un 2016, ça reste un non boost donc roue arrière doit passer, et tu rajoutes une fourche non boost également (potentiellement moins chère), tu remets ta roue dessus et roule.
Par contre, tu l'auras pas gardé longtemps ton spé ? Un vice caché ?

[d4m0087]

J'ai regardé un peu ce qui ce fait en matière de fourche et si je veux reprendre une reba comme j'ai en 120mm ben ça pique le prix....

Ouais comme tu dis
Je sais pas trop, il a casser entre le tube de selle et le tube supérieur.
Soit disant parce que j'aurais monté une tds carbon. Pourtant elle rentre d'au moins 25cm dans le cadre et j'ai jamais eu de choc avec...

[Sika]

Il me semble que tu peux mettre du non boost sur du boost, avec adaptateur, l’inverse n’étant par contre pas possible… à vérifier …

Sinon pour une fourche, y’en a plein d’occasions …

[janobiwan]

J'ai regardé un peu ce qui ce fait en matière de fourche et si je veux reprendre une reba comme j'ai en 120mm ben ça pique le prix....

Ouais comme tu dis
Je sais pas trop, il a casser entre le tube de selle et le tube supérieur.
Soit disant parce que j'aurais monté une tds carbon. Pourtant elle rentre d'au moins 25cm dans le cadre et j'ai jamais eu de choc avec...

C'est assez classique comme casse....ca vient souvent d'une sortie de selle trop importante. Peut être que l'ancien proprio était beaucoup plus grand que toi...

Pour le débattement de ta fourche, il me semble que ça peut se changer... a une époque c'était une histoire de cales, antenne je crois que c'est via un airshaft qu'il faut changer....mais ça te coûterait beaucoup moins cher que de racheter une fourche

[d4m0087]

J'ai regardé un peu ce qui ce fait en matière de fourche et si je veux reprendre une reba comme j'ai en 120mm ben ça pique le prix....

Ouais comme tu dis
Je sais pas trop, il a casser entre le tube de selle et le tube supérieur.
Soit disant parce que j'aurais monté une tds carbon. Pourtant elle rentre d'au moins 25cm dans le cadre et j'ai jamais eu de choc avec...

C'est assez classique comme casse....ca vient souvent d'une sortie de selle trop importante. Peut être que l'ancien proprio était beaucoup plus grand que toi...

Pour le débattement de ta fourche, il me semble que ça peut se changer... a une époque c'était une histoire de cales, antenne je crois que c'est via un airshaft qu'il faut changer....mais ça te coûterait beaucoup moins cher que de racheter une fourche

Oui il était plus grand, mais ça fait un an et demi que je l'ai quand même... je sais vraiment pas comment ça a pu arriver.

Oui on m'en a parlé aussi de ça mais passer de 120 à 100 doit être possible mais l'inverse c'est moins sur peut être.
Les plongeurs risquent d'être trop court non?

[janobiwan]

J'ai regardé un peu ce qui ce fait en matière de fourche et si je veux reprendre une reba comme j'ai en 120mm ben ça pique le prix....

Ouais comme tu dis
Je sais pas trop, il a casser entre le tube de selle et le tube supérieur.
Soit disant parce que j'aurais monté une tds carbon. Pourtant elle rentre d'au moins 25cm dans le cadre et j'ai jamais eu de choc avec...

C'est assez classique comme casse....ca vient souvent d'une sortie de selle trop importante. Peut être que l'ancien proprio était beaucoup plus grand que toi...

Pour le débattement de ta fourche, il me semble que ça peut se changer... a une époque c'était une histoire de cales, antenne je crois que c'est via un airshaft qu'il faut changer....mais ça te coûterait beaucoup moins cher que de racheter une fourche

Oui il était plus grand, mais ça fait un an et demi que je l'ai quand même... je sais vraiment pas comment ça a pu arriver.

Oui on m'en a parlé aussi de ça mais passer de 120 à 100 doit être possible mais l'inverse c'est moins sur peut être.
Les plongeurs risquent d'être trop court non?

Ca m'étonnerait que rockshox ait fait 2 châssis différents pour 100 et 120. Je pense que tout est identique à part un détail dans la cartouche hydraulique... peut être que certains forumeurs plus experts que moi peuvent confirmer ?

[d4m0087]

J'ai regardé un peu ce qui ce fait en matière de fourche et si je veux reprendre une reba comme j'ai en 120mm ben ça pique le prix....

Ouais comme tu dis
Je sais pas trop, il a casser entre le tube de selle et le tube supérieur.
Soit disant parce que j'aurais monté une tds carbon. Pourtant elle rentre d'au moins 25cm dans le cadre et j'ai jamais eu de choc avec...

C'est assez classique comme casse....ca vient souvent d'une sortie de selle trop importante. Peut être que l'ancien proprio était beaucoup plus grand que toi...

Pour le débattement de ta fourche, il me semble que ça peut se changer... a une époque c'était une histoire de cales, antenne je crois que c'est via un airshaft qu'il faut changer....mais ça te coûterait beaucoup moins cher que de racheter une fourche

Oui il était plus grand, mais ça fait un an et demi que je l'ai quand même... je sais vraiment pas comment ça a pu arriver.

Oui on m'en a parlé aussi de ça mais passer de 120 à 100 doit être possible mais l'inverse c'est moins sur peut être.
Les plongeurs risquent d'être trop court non?

Ca m'étonnerait que rockshox ait fait 2 châssis différents pour 100 et 120. Je pense que tout est identique à part un détail dans la cartouche hydraulique... peut être que certains forumeurs plus experts que moi peuvent confirmer ?

Si C est le cas, ça m'intéresse. Ou si quelqu'un connait un professionnel qui en saurait plus

[S TR]

Visiblement, il y a moyen de le faire :

https://forum.velovert.com/topic/171135 ... ble-120mm/



https://forum.vtt.org/t/passage-de-100- ... ox/4136/14

[d4m0087]

Super STR merci beaucoup.
Je vais creuser de ce côté la...

Mais je pense faire appel à un professionnel sincèrement, je ne me sens pas de le faire tout seul

[Boris2Paris]

Hello, j´arrive un peu après la bataille: c´est quoi ton cadre TS du coup? 29 pouces j´imagine? (l´annonce est désactivée )
Si tu cherches, j´ai un boitier de pédalier Race Face (BSA 68-73mm) en stock et une TDS Rockshox Reverb en 150mm (diam 31.6mm). Je sais pas si c´est compatible ni si cela peut t´intéresser.
Pour les fourches, sur RCZ, tu trouves de belles affaires à prix hyper concurrentiels pour du neuf (c´est parfois même plus intéressant que l´occaz. Par contre, en ce moment les délais c´est du n´importe quoi )
Changer les tiges (air shaft), faut trouver les bonnes à bon prix (en général moins de 30euros) et surtout en stock Après, je pense que tu peux passer de 100 à 120mm sur Rockshox (comme sur la video). Je l´ai fait (faire), mais de 10mm uniquement.
Si le cadre est non boost, t´as pas d´autre choix que de monter une roue arrière non boost. Par contre, pour l´avant tu peux soit prendre une fourche Boost et monter une roue boost ou non boost (mais avec adaptateur) soit prendre une fourche non boost. Mais un conseil: va au meilleur rapport équipement-prix. Tu verras bien par la suite