Yop,

Jano je t'en avait parler y'a quelques temps de ça, j'ai envie parfois de passer mon Spé en 2x10.

Par contre novice dans le truc je voudrais savoir ce que je dois faire précisément ?
ça va couter un petit billet ? ça vaut le coup ?


Éventuellement en 2x9 ???

Selon moi :

Cassette + chaine + dérailleur arrière + manette de derailleur arrière + derailleur avant + manette de deraiilleur avant + plateaux. (pédalier je sais pas)

Je crois que certains bricolent leur dérailleur avant pour n'utiliser que 2 vitesses sur les 3 et ainsi ne pas changer derailleur + manette mais je ne sais pas si c'est fiable.

Bref t'en a pour un petit prix

Mon voisin a un spé en 2x10 il dis que c'est top

Ouais ça me botte bien aussi de passer ce cap ! Mais j'attendrais d'avoir usé ma transmission !

Par contre, ce qui coùte le plus cher, c'est sans doute les shifters si t'es en 3*9 et que tu veuilles passer en 2*10

déja si tu reste en 9 vitesses derrière tu changes rien

Il y a une grosse différence en 2x9 et 2x10?

Le derailleur avant, il me semble que c'est un 3 vit le mien, c'est le shifter qui fait tout...

Possible que tu ai raison Herpo

Et pour le pédalier ... si les plateaux ne sont pas usés, je pense pas que ça vaille le coup de changer ...

J'ai du 3x9 et du 3x10 sur 2 vélos, franchement la différence est pas énorme. La cassette en 10v apportent un peu plus de démul possible mais c'est pas non plus transcendant. Après le double plateau à priori les gens en sont content.







le mono plateau y a que ça de vrai!

Ca m'étonne pas que tous ceux qui passent le cap du double en sont content ... le troisième plateau je le passe 2 fois par an

shifter ?

je pense peut être aller voir bouclar pour me donner des conseils.

Un peu perdu aussi avec le 11/32 11/34 et 11/36