News spad...ou pas ?

[Fluyoyo]

Non pas possible
https://www.bike-discount.de/fr/info/mo ... aiement-13

Merci Mika!
...bon bas je vais devoir attendre !!

[Bambouille]

En effet, il ne faut pas être trop pressé, mais un montage à la carte, ce n'est pas forcément attendre des mois pour rouler son vélo

Cela peut prendre du temps pour trouver les pièces. Mais la période de soldes/promotions et les petites annonces aident amplement.

Il faut commencer par trouver un cadre qui te convienne puis les périphériques principaux (fourche et roues, souvent les plus chers après le cadre), ensuite les freins et la transmission, le poste de pilotage, la selle/tds, etc.

Le risque principal est de dépasser (voire exploser) son budget initial.
L'avantage: tu montes ce que tu veux et tu "construis" ton vélo à ton image.

Ici sur le forum, je suis certain que tu trouverais des personnes prêtes à te filer un coup de main pour le montage et/ou des pièces à vendre (occaz ou neuves).

À méditer si jamais tu n'es pas contre l'idée et que tu as repéré un cadre / kit cadre qui te plait

Moi c'est ce que je fais. Mon Sobre Multi étant arrivé au max de son upgrade all Mountain, je me monte un nouveau vélo plus engagé. Un 29 avec une géométrie moderne. En parallèle je garde le Multi qui est un modèle unique (c'est un proto XL).

Je compte 6 mois avant de pouvoir poser les fesses dessus. C'est long mais nonobstant l'excitation de rouler dessus, il y a aussi l'excitation de dénicher les bonnes affaires. S'inscrire à la newsletter de RCZ est la première des choses à faire. Grâce à elle, j'ai touché une Pike RCT3 150mm boost 29 à 350€, un pédalier X1 32T boost à 88€ et une paire de roue DTSwiss M1700 boost à 200€. C'est du 2017 mais c'est du neuf.
Dans un premier temps je récupère les freins et la transmission XT 11V du Multi.
Reste le JDD, le BDP, le poste de pilotage, la tige de selle télescopique, la selle, les pneus, la chaîne et la K7 (celles du Multi seront usées) et roule ma poule

Pour le modèle du cadre, mon avatar devrait vous mettre sur la voie

[tomema44]

En effet, il ne faut pas être trop pressé, mais un montage à la carte, ce n'est pas forcément attendre des mois pour rouler son vélo

Cela peut prendre du temps pour trouver les pièces. Mais la période de soldes/promotions et les petites annonces aident amplement.

Il faut commencer par trouver un cadre qui te convienne puis les périphériques principaux (fourche et roues, souvent les plus chers après le cadre), ensuite les freins et la transmission, le poste de pilotage, la selle/tds, etc.

Le risque principal est de dépasser (voire exploser) son budget initial.
L'avantage: tu montes ce que tu veux et tu "construis" ton vélo à ton image.

Ici sur le forum, je suis certain que tu trouverais des personnes prêtes à te filer un coup de main pour le montage et/ou des pièces à vendre (occaz ou neuves).

À méditer si jamais tu n'es pas contre l'idée et que tu as repéré un cadre / kit cadre qui te plait [emoji6]

Moi c'est ce que je fais. Mon Sobre Multi étant arrivé au max de son upgrade all Mountain, je me monte un nouveau vélo plus engagé. Un 29 avec une géométrie moderne. En parallèle je garde le Multi qui est un modèle unique (c'est un proto XL).

Je compte 6 mois avant de pouvoir poser les fesses dessus. C'est long mais nonobstant l'excitation de rouler dessus, il y a aussi l'excitation de dénicher les bonnes affaires. S'inscrire à la newsletter de RCZ est la première des choses à faire. Grâce à elle, j'ai touché une Pike RCT3 150mm boost 29 à 350€, un pédalier X1 32T boost à 88€ et une paire de roue DTSwiss M1700 boost à 200€. C'est du 2017 mais c'est du neuf.
Dans un premier temps je récupère les freins et la transmission XT 11V du Multi.
Reste le JDD, le BDP, le poste de pilotage, la tige de selle télescopique, la selle, les pneus, la chaîne et la K7 (celles du Multi seront usées) et roule ma poule

Pour le modèle du cadre, mon avatar devrait vous mettre sur la voie ]

Rhoooo ! Ch’a va faire le ména’che dans les ch’ingles ! [emoji12]
Un vrai beau cadre de puriste avec des poils sous les brasures [emoji23]
B comme Bacalao pour le modele ? [emoji6]

[Bambouille]

B comme Bacalao pour le modele ? [emoji6]

Non. B comme Bardino. Un Nordest Bardino.

[tomema44]

B comme Bacalao pour le modele ? [emoji6]

Non. B comme Bardino. Un Nordest Bardino.

C’était pour noyer le poisson [emoji28]et bien celui que j’imaginai [emoji6]
Tu as trouvé taille de cadre à ton grand gabarit chez eux ?

[Bambouille]

Le poisson était bien noyé
Mais comment as tu deviné ?

Pour la taille c'est un L. Mais avec une géo moderne, ça passe large !

[tomema44]

Le poisson était bien noyé
Mais comment as tu deviné ?

Pour la taille c'est un L. Mais avec une géo moderne, ça passe large !

Je me doutais que tu resterais sur de l’acier... Marc m’avait parlé de celui de son frère... j’ai juste vérifié l’avatar-picto pour être certain [emoji6]
Effectivement, y’a du reach sur l’engin !

[Bambouille]

L'alu est pour moi un non sens pour un SR. Bien trop raide et inerte. J'étais parti sur un Shan GT mais le XL n'étant plus dispo et les retours sur le Shan étant mitigés, j'ai suivi les conseils du frère de Marc et d'autres connaissances.
Il est beau, à voir sur le terrain si mon choix se révèle judicieux. Va falloir que je réadapte mon pilotage !
C'est bon ça !

[Boris2Paris]

En effet, il ne faut pas être trop pressé, mais un montage à la carte, ce n'est pas forcément attendre des mois pour rouler son vélo

Cela peut prendre du temps pour trouver les pièces. Mais la période de soldes/promotions et les petites annonces aident amplement.

Il faut commencer par trouver un cadre qui te convienne puis les périphériques principaux (fourche et roues, souvent les plus chers après le cadre), ensuite les freins et la transmission, le poste de pilotage, la selle/tds, etc.

Le risque principal est de dépasser (voire exploser) son budget initial.
L'avantage: tu montes ce que tu veux et tu "construis" ton vélo à ton image.

Ici sur le forum, je suis certain que tu trouverais des personnes prêtes à te filer un coup de main pour le montage et/ou des pièces à vendre (occaz ou neuves).

À méditer si jamais tu n'es pas contre l'idée et que tu as repéré un cadre / kit cadre qui te plait

Moi c'est ce que je fais. Mon Sobre Multi étant arrivé au max de son upgrade all Mountain, je me monte un nouveau vélo plus engagé. Un 29 avec une géométrie moderne. En parallèle je garde le Multi qui est un modèle unique (c'est un proto XL).

Je compte 6 mois avant de pouvoir poser les fesses dessus. C'est long mais nonobstant l'excitation de rouler dessus, il y a aussi l'excitation de dénicher les bonnes affaires. S'inscrire à la newsletter de RCZ est la première des choses à faire. Grâce à elle, j'ai touché une Pike RCT3 150mm boost 29 à 350€, un pédalier X1 32T boost à 88€ et une paire de roue DTSwiss M1700 boost à 200€. C'est du 2017 mais c'est du neuf.
Dans un premier temps je récupère les freins et la transmission XT 11V du Multi.
Reste le JDD, le BDP, le poste de pilotage, la tige de selle télescopique, la selle, les pneus, la chaîne et la K7 (celles du Multi seront usées) et roule ma poule

Pour le modèle du cadre, mon avatar devrait vous mettre sur la voie

J’ai trouvé un meilleur client que moi chez RCZ !!
Nan mais sérieusement, il ne faut pas être pressé (sauf quand l’affaire se présente, car ça part vite), les délais peuvent être longs aussi (genre plusieurs semaines). En revanche, tu peux toucher du pur matos neuf à prix très compétitif et donc te faire un montage sympa pour pas forcément plus cher, mais souvent mieux équipé, que ce qu’en tu avais pu envisager à la base.
Donc à voir pour ceux qui oseraient franchir le pas

[Fluyoyo]

Voilà où j'en suis...dans mes recherches!

https://www.radon-bikes.de/fr/mountainb ... 5-nx-2018/



Donc, Non il n'y aura pas de montage à la carte...tanpis !
Du coup, impatience oblige ...les heures supp commences à monté...et le news spad se rapproche, j'ai hâte d'avoir THE vélo de mes rêves!!

Vous en pensez quoi vous, de ce spad?