Moi, pendant un an avant d'enlever 8 pignon.
Sérieusement, je voulais un truc plus simple et à moindre cout. J'avais un 32 devant et une cassette en 11/34 derrière. Après avoir fait pleins d'essais de tension de dérailleur, longueur de chaine, ect (voir les vieilles publication de ce même post) pour ne pas dérailler, j'ai fini par remettre le dérailleur avant bloqué avec les vis de butées sur le plateau du milieu, en mode guide chaine. Niveau pédalage, ça à été un coup à prendre mais au final, je passais partout !

L'avantage du 10 vitesses, c'est que tu peux monter une cassette 11/36 avec un plateau de 30 si tu te sent pas chaud dans les montées. Mon père à récemment changé sa transmi complète qui avait vécu, il en a profité pour passer en mono, 30 dts au plateau et 11/36 en cassette justement. En full X9 et plateau hope retainer ring, il y en avait pour plus ou moins 200€ il me semble.

Quitte à changer quelques pièces, je changerai tout, je pense...

Ti TOm il a raison ....

Drik a écrit :Ti TOm il a raison ....

Perso, si j'avais à repasser en multi, je ferais un 1*10 avec une cassette 11/36 (son avantage est qu'elle reste dans les standards et est par conséquent parfaitement abordable, contrairement à une 9V en 12/36, qui existe mais peu courante et plus cher) avec un plateau de 32...

Alors si je reste en 9v, ce sera sur une 11-34 en effet et cela me permet de conserver un max de matos actuel. Je prends juste un plateau type narrow wide et le tour est joué
J'ai parcouru ce post depuis le départ, j'ai donc pu lire que c'était jouable (ou que ça méritait le coup d'essayer )

D'ailleurs, cela risque d'être le cas puisque croyez-le ou pas j'arrive pas à virer ma cassette!!! même à 2 avec mon pote donc ce soir passage rapide chez mon technicien cycle: il n'y est pas parvenu lui non plus donc à nouveau un coup de dégrippant et on va voir et retour chez ceux qui me l'ont montée à l'époque (je ne citerai pas l'enseigne) avec la facture... mais peu d'espoir de parvenir à virer cette fichue cassette (<200km!!) sans abimer ni la roue ni les encoches où s'insert le démonte-cassette

Si ça marche pas, soit je reste en 9v avec cette cassette 11-32 soit je change de roue mais c'est pas le même prix

J'hésite à passer en tout 1*10 c'est vrai ... mais le coup de la cassette grippée sur la roue me laisse KO
Si je partais sur le 1*10, j'aimerais bien passer sur du XT (cassette en 11-36) car possibilité de mettre par la suite un plateau de 40 ce qui n'est pas possible sur le SLX ou SRAM X7/X9 visiblement

Bref, pas encore décidé mais vos commentaires m'aident beaucoup

Boris2Paris a écrit :
D'ailleurs, cela risque d'être le cas puisque croyez-le ou pas j'arrive pas à virer ma cassette!!! même à 2 avec mon pote donc ce soir passage rapide chez mon technicien cycle: il n'y est pas parvenu lui non plus donc à nouveau un coup de dégrippant et on va voir et retour chez ceux qui me l'ont montée à l'époque (je ne citerai pas l'enseigne) avec la facture... mais peu d'espoir de parvenir à virer cette fichue cassette (<200km!!) sans abimer ni la roue ni les encoches où s'insert le démonte-cassette

as tu essayé en chauffant la pièce ?

ah non, ça peut marcher? (sans doute si tu proposes l'idée )
avec un sèche-cheveux par exemple? (j'ai pas de lance flammes )
je vais voir ça et je vous dis

Tu peut mettre du sram mais faudra prendre le pignon de 40 compatible sram c'est tout !
Les 2 existe faut juste prendre celui qui va avec ta cassette

1x9v vitesses pour moi depuis 2 ans avec 28 devant et 11-34 derrière, et avec un dérailleur classique (pas type 2 ou shadow+).
Je n'investis pas dans du 10 vitesses, les solutions de pignons ajoutés s'adressent plutôt à des gens qui sont déjà en 10 vitesses, sinon ça fait cher de tout changer pour quelquechose qui reste du bricolage. Je préfère attendre qu'une solution en 11 vitesses devienne abordable, du XT par exemple.

Pour ma part, j'ai rouler pendant 1 ans en 1x9 et maintenant en 1x10.
J'ai tester :
- 36/11-32 (9)
- 34/12-36 (9)
- 34/11-36 (10)
- et aujourd'hui 32/11-36 (10) et j'ai même un plateau de 30 en rab.

Pour une pratique rando, je te conseille plateau de 30 devant et ensuite comme tu veux, 11-34 11-36 ça dépend juste si tu prend du 9 ou 10 vitesse.

Herpo a écrit :Tu peut mettre du sram mais faudra prendre le pignon de 40 compatible sram c'est tout !
Les 2 existe faut juste prendre celui qui va avec ta cassette

Merci du tuyau, j'avais à l'idée que c'était possible qu'à partir de la cassette XT (et supérieure) de Shimano