Bah finalement nickel avec le 30 et 11-42 !
Plus besoin de jongler entre le changement de plateaux et de pignon, y a pas à réfléchir pour anticiper le changement de plateaux avant une montée et sur des parcours bien boueux comme ce matin, pas de bourrage de boue !
Côté esthétique une manette, un câble et une derailleur en moins c'est également plus propre

Herpo a écrit :Bah finalement nickel avec le 30 et 11-42 !
Plus besoin de jongler entre le changement de plateaux et de pignon, y a pas à réfléchir pour anticiper le changement de plateaux avant une montée et sur des parcours bien boueux comme ce matin, pas de bourrage de boue !
Côté esthétique une manette, un câble et une derailleur en moins c'est également plus propre

Prochaine étape, le singlespeed

11-42?
C'est quoi comme cassette que tu as? Une 10v classique avec les 3 grands de remplacés?

Une 11-36 10v où t'enleve le 15 ou 17 et tu rajoute un 42

Okay!

au remontage complet du Spé pour la vente, je vais me laisser tenter par le montage mono !!

En 11-42 avec une cassette 10V à la base par contre obligé de changer chaine pour une 10V ?

Drik a écrit :au remontage complet du Spé pour la vente, je vais me laisser tenter par le montage mono !!

En 11-42 avec une cassette 10V à la base par contre obligé de changer chaine pour une 10V ?

par contre drik prend du xt les gammes en dessous les pignons sont sertie ...

Ok Djoub merci pour l'info !

Oui cassette xt obligatoire en shim et les pignons de 42 y a un modèle shim et un sram !
Si t'es en 9, oui faut une chaîne + cassette , mannette et derailleur
+ plateau narrow wide de préférence

encore des frais !!!