oui donc d'apres le tableau, en catégorie tout terrain t'es entre S et M donc il faut mieux un S

J'ai une potence de 60 si tu veut déjà tester, voir même acheter si elle te convient !

oue vu tes cotes tu est clairement sur un s

top tub de 580 avec potence 110 ca veu dire que tu roule avec un cintre a 690, pour te donner un ordre idée je fait 1m80 et je roule au alentour de 680

commence par raccourcir ta potence, ta tige de selle a peu être du recul aussi ?

personnellement si tu de décide a changer je te conseil un 27.5 ou alors un 29 avec une géométrie très bien faite

damienc44 a écrit :oue vu tes cotes tu est clairement sur un s

personnellement si tu de décide a changer je te conseil un 27.5 ou alors un 29 avec une géométrie très bien faite

+1 [emoji106]

Ok je vais testé avec une potence plus courte.

j'ai bien entendu et compris notamment les soucis de géométrie et donc d'équilibre et de la complexité à gérer un centre de gravité qui sera de toute façon jamais correcte avec un cadre qui n'est pas à ma taille.

Faute de budget je vise un VTT entre 500 et 800€. pourquoi pas un TR neuf (au lieu de TS d'occaz). Dans tout les cas en 27.5 a moins que vous ayez des 29 dans cette gamme de prix à me proposer "hyper bien taillé".

Que pensez vous des VTT complets sur PROBIKESHOP type COMMENCAL, j'ai entendu du bien des VTT "EL CAMINO" et "META HT".
Je ne suis pas contre la VPC et même plutôt pour faute de budget sachant que je bricole pas mal.

ça mériterait peut être que je change de sujet....
Merci pour vos précieuses infos...

Colonel Chiwawa a écrit : ça mériterait peut être que je change de sujet....
Merci pour vos précieuses infos...

Ouep effectivement refait un sujet dans la section appropriée ce sera mieux

Bon j'ai refais mes calculs, j'essaie une potence de 40 (ça me permettra de reculer ma selle) et je passe sur un cintre plat de 700 (j'étais en Rise de 30 610MM ce qui explique peut être que ma roue avant levait dans les montées trop prononcé).
Wait & See

Colonel Chiwawa a écrit :Bon j'ai refais mes calculs, j'essaie une potence de 40 (ça me permettra de reculer ma selle) et je passe sur un cintre plat de 700 (j'étais en Rise de 30 610MM ce qui explique peut être que ma roue avant levait dans les montées trop prononcé).
Wait & See

Essaie plutôt cette potence, sans reculer ta selle et même en l'avançant le plus possible, pour être le plus au-dessus de ton poste de pilotage, pour test[emoji6] parce que potence plus courte + nouveau recul : ça risque de cabrer encore plus ! Tu peux également passer tes entetoises de potence au-dessus de cette dernière (si ce n'est déjà fait) pour abaisser ton cintre et donc ta position au plus proche de ta roue av !

[quote="tomema44"][quote="Colonel Chiwawa"]Bon j'ai refais mes calculs, j'essaie une potence de 40 (ça me permettra de reculer ma selle) et je passe sur un cintre plat de 700 (j'étais en Rise de 30 610MM ce qui explique peut être que ma roue avant levait dans les montées trop prononcé).
Wait & See[/quote

Merci des conseils, vivement que je puisse tester tout ça
Ah si question, en démontant ma potence, on enlève forcément le "capuchon" sur le haut du "pivot" juste au dessus de la potence. Lors du retrait du "capuchon" il y avait une épaisseur marron genre terre meuble.
2 suppositions :

1- C'était un joint qui a complètement pourri à l'intérieur
2- De la terre et de la boue infiltrée.

Vous en pensez quoi ?

C'est en général un amalgame de boue + graisse ! À nettoyer donc [emoji6] et à re-lubrifier !