Il y a trois fuites possibles : - par la valve : peu probable et pas assez de débit de fuite pour que les pneus ne puissent pas se monter au compresseur - par les trous des rayons : tu peux changer le ruban adhésif de ta jante car s'il est vieux il ne va plus être étanche et tu vas devoir regonfler ...

@maduc tu montes parfois des CRL en acier ? Ça résiste vraiment bien au marquage ? C'est vraiment du beurre les CRL en alu si tu montes une cassette avec quelques pignons libres...

C'est ce qu'on appelle la "Suisse Normande", c'est dire si ça grimpe !
Hâte de lire votre CR car c'est une localité que je connais mal alors qu'elle doit être géniale pour le VTT. Bon courage !

Une marque du Colorado qui fait des VTT FS aux noms qui tachent : Guerrilla Gravity
ridegg.com

Je ne sais pas quel est leur modèle économique mais c'est étonnant qu'ils arrivent à garder une activité professionnelle viable avec un tel positionnement... A ce prix là tu trouves des cadres en titane faits à la main en Europe.

Nouvelle marque artisanale française, Distance, développement plus accessible de la marque auvergnate Victoire. Spécialité de vélos faits main sur cadre acier. https://distance.bike/ 2000€ le kit cadre en acier... Je veux bien que les soudures soient sublimes mais ça fait un sacré budget ! (et c'es...

J'suis intéressé aussi pour des retours sur le sujet des mousses car mes roues arrières prennent des coups régulièrement... Ce qui me freine pour le moment c'est de devoir galérer à les mettre en place et que ça absorbe le préventif (et le prix pour des morceaux de mousse aussi un peu).

C'est à côté de chez moi maintenant, je l'ai faite les 2 dernières années mais sur des parcours assez courts (40 et 55 de mémoire). Ça vaut le coup la vallée de Chevreuse est vraiment top. Il y a des sections ludiques/techniques sur tous les parcours, un peu de D+ aussi. D'ailleurs on a vu pas mal d...

D'un autre côté, avec les angles de direction de plus en plus fermés, mécaniquement les fourches à suspension travaillent super mal... La force n'est plus du tout dans l'axe de la suspension alors ça créé des sacrés moments de flexion la dedans ! Esthétiquement, leur proposition se discute en effet ...

Voila de la nouveauté : pas de fourche à suspension !
L'angle de direction est conservé quelle que soit la compression des amortisseurs.

https://structure.bike/